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董里代表：大力推動(dòng)嘉陵江流域水運(yùn)發(fā)展

［上傳單位：集團(tuán)公司更新時(shí)間：2023/3/15 報(bào)送單位：辦公室］

“嘉陵江是長(zhǎng)江最大支流之一，全面暢通嘉陵江航道，將有效實(shí)現(xiàn)西北地區(qū)以及亞歐腹地國家的適鐵適水貨物，以更低成本‘南下東出’‘入江達(dá)海’”。今年全國兩會(huì)期間，全國人大代表、四川省廣元市市長(zhǎng)董里帶來了大力推動(dòng)嘉陵江流域水運(yùn)發(fā)展的建議。

全國人大代表、四川省廣元市市長(zhǎng)董里。（受訪者供圖）

董里介紹，嘉陵江水運(yùn)具有十分明顯的比較優(yōu)勢(shì)。目前甘肅、青海、新疆方向經(jīng)廣元運(yùn)輸?shù)拿禾俊摬�、化肥、糧食及國際班列集裝箱等大宗貨物，主要通過鐵路或公路運(yùn)輸，成本相對(duì)較高。但如果這些貨物經(jīng)嘉陵江水路運(yùn)輸，按照廣元至重慶航線通航時(shí)間7天以內(nèi)、往返貨運(yùn)船舶裝載噸位80%的情況測(cè)算，每噸執(zhí)行運(yùn)價(jià)是鐵路的56%、公路的21%；按“噸公里”比較，價(jià)格是鐵路的1/3、公路的1/7，將大大降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，內(nèi)河水運(yùn)是一種極為綠色低碳的運(yùn)輸方式，單位能耗及污染物排放分別僅為公路運(yùn)輸?shù)?/14和1/15、鐵路運(yùn)輸?shù)?/2和3/4，嘉陵江流域及西北地區(qū)適水貨物年均運(yùn)輸量高達(dá)3億噸以上，如果能充分發(fā)揮嘉陵江水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，初步測(cè)算，每年可減少萬噸以上碳排放、上百億元運(yùn)輸成本，有利于推動(dòng)嘉陵江流域乃至西北地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展。
近年來，國家大力倡導(dǎo)發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)，四川、重慶兩省市也高度重視嘉陵江水運(yùn)發(fā)展，共同推動(dòng)嘉陵江水運(yùn)逐步恢復(fù)。在這個(gè)過程中，廣元也做了大量工作，建成了“千里嘉陵第一港”廣元紅巖港，開通了廣元到重慶集裝箱班輪，千噸級(jí)船舶可經(jīng)廣元港直達(dá)重慶、上海。董里介紹說，“但嘉陵江水運(yùn)目前仍然存在部分航道難以常年通航、聯(lián)合調(diào)度機(jī)制不健全、水運(yùn)配套基礎(chǔ)設(shè)施有短板等問題，這些都制約著嘉陵江水運(yùn)更好發(fā)展”。
“一方面，建議國家層面支持加快建設(shè)嘉陵江水東壩和井口樞紐，切實(shí)解決嘉陵江現(xiàn)有自然航道無法常年通航的問題；另一方面，建議出臺(tái)嘉陵江航道電調(diào)、水調(diào)、航調(diào)聯(lián)合調(diào)度機(jī)制，使嘉陵江水運(yùn)常年保持通暢�！倍锝ㄗh。
董里表示，下一步廣元市將圍繞打造全國性綜合交通樞紐和成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐，全力推進(jìn)嘉陵江水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。一是加快補(bǔ)齊航道基礎(chǔ)設(shè)施短板，全面提升通行能力。二是積極推動(dòng)川渝合作，暢通集疏運(yùn)體系。三是不斷加強(qiáng)市場(chǎng)主體培育，優(yōu)化水運(yùn)企業(yè)服務(wù)。四是大力發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，構(gòu)筑區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作開放窗口。
“我堅(jiān)信，在國家相關(guān)部委的大力支持下，在社會(huì)各界的關(guān)心關(guān)注下，在沿江各兄弟城市的共同努力下，嘉陵江水運(yùn)恢復(fù)與發(fā)展將日趨成熟、未來可期”，董里充滿信心。

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