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  他曾懷揣夢(mèng)想遠(yuǎn)航去過很多國(guó)家，后來回到家鄉(xiāng)，故鄉(xiāng)情懷讓他堅(jiān)定的在這里扎根，從小生在嘉陵江邊，長(zhǎng)在嘉陵江邊，他曾經(jīng)說“廣元港的騰飛和嘉陵江航運(yùn)事業(yè)的復(fù)興作為我們這一代人是有使命和責(zé)任的，應(yīng)該不辱使命不負(fù)韶華，努力奮斗貢獻(xiàn)個(gè)人力量”。

  他叫魏路參，1992年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)技術(shù)職稱，持一類輪機(jī)長(zhǎng)證書，船員培訓(xùn)教師，船員適任考試評(píng)估員，中國(guó)航海學(xué)會(huì)會(huì)員，現(xiàn)任廣元交投廣元港集團(tuán)港航事業(yè)部部長(zhǎng)。

  2012年，這個(gè)淳樸的小伙子懷揣“航海夢(mèng)”，跟著一艘超巴拿馬型遠(yuǎn)洋貨輪去往日本、印尼、澳洲、越南、巴西等國(guó)家，開啟了近4年的遠(yuǎn)洋航海生涯。2016年他回到故鄉(xiāng),進(jìn)入廣元市交通投資集團(tuán)有限公司下屬?gòu)V元港集團(tuán)，成為一名“交投人”。

  從業(yè)10年，他從一個(gè)懵懂少年成長(zhǎng)為可以獨(dú)當(dāng)一面的航運(yùn)管理人，2019年他參與嘉陵江全江通航船隊(duì)首航方案的策劃與實(shí)施，是嘉陵江首次全江通航的交通大事件。嘉陵江常態(tài)化通航后，他具體負(fù)責(zé)船隊(duì)日常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理、碼頭作業(yè)管理、物流管理及貨源市場(chǎng)開拓，每一項(xiàng)工作對(duì)于他來說都是新的挑戰(zhàn)。嘉陵江航運(yùn)發(fā)展初期也面臨船舶裝卸、碼頭作業(yè)、航運(yùn)安全生產(chǎn)等各類技術(shù)難題，他深入一線，扎根基層，與船員們同吃同住，帶領(lǐng)一線工人們解難題、破困局，共同完成各項(xiàng)重要工作任務(wù)。
  2020年他參與廣元至重慶集裝箱班輪首航方案的策劃，并組織實(shí)施，具體負(fù)責(zé)班輪的常態(tài)化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理。這是嘉陵江第一艘全江通航的集裝箱船，也彌補(bǔ)了嘉陵江歷史上無集裝箱運(yùn)輸?shù)目瞻住?/span>
  2021年他參與研討開通“疆煤入渝”、“晉煤入川”等重要黃金航線，并具體負(fù)責(zé)船隊(duì)日常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理······

  有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績(jī)；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實(shí)務(wù)本的人文精神。

  多年來他積極參與嘉陵江發(fā)展各類項(xiàng)目的研討，為嘉陵江航運(yùn)，標(biāo)準(zhǔn)化船型，嘉陵江梯級(jí)通航建筑物聯(lián)合調(diào)度測(cè)試等重點(diǎn)工作建言獻(xiàn)策，用自己的力量努力做出貢獻(xiàn)。